GST 2.0 से ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में धमाका: Maruti, Tata, Hyundai और Hero ने तोड़े रिकॉर्ड

GST 2.0 नया टैक्स माहौल और बढ़ती उम्मीदें

22 सितंबर 2025 से भारत में GST 2.0 लागू हो गया — जिसमें ऑटोमोबाइल और वाहन उद्योग के लिए टैक्स स्लैबों में बड़े बदलाव किए गए। पुराने टैक्स ढाँचे (28 % + सेस / cess) को बहुत हद तक 18 % और 40 % के नए स्लैब से बदला गया। छोटी एवं मिड-सेगमेंट कारों और दोपहिया वाहनों को सबसे अधिक फायदा मिला।

इस टैक्स सुधार का मकसद था कि गाड़ियाँ सस्ती हों, ग्राहकों की क्रयशक्ति बढ़े, और ऑटो उद्योग को एक प्रोत्साहन मिले। जैसा कि पहले दिन ही देखा गया — डीलरशिप्स में भीड़, बुकिंग्स में उछाल और रिकॉर्ड डिलीवरी — ये संकेत हैं कि “धमाका” वाकई हुआ है।

नीचे एक विस्तृत विवरण है — कंपनियों के आँकड़े, कीमतों में बदलाव, बिक्री पैटर्न और भविष्य की संभावनाएँ।

टैक्स स्ट्रक्चर में क्या बदलाव हुआ?

पहले:
अनेक टैक्स स्लैब: 12 %, 18 %, 28 %, और विभिन्न सेस (उपकर) जिनका मिलाजुला बोझ लगता था।
छोटी कारों पर 28 % GST + सेस, बड़े / लक्ज़री कारों पर 28 % + उच्‍च सेस, दोपहिया वाहनों पर उच्च दरें आदि थे

अब (GST 2.0 के बाद):
छोटी / मिड-सेगमेंट कारों (≤ 1,200 cc पेट्रोल / ≤ 1,500 cc डीजल, और लंबाई ≤ 4 मीटर) को 18 % स्लैब में लाया गया।

बड़े और लक्ज़री वाहन (उच्च इंजन क्षमता, 4 मीटर से ऊपर) पर 40 % टैक्स दर लागू होगी।
सेस / उपकर (compensation cess) को लगभग समाप्त किया गया, ताकि टैक्स संरचना सरल हो सके।

इन बदलावों का मतलब है: कई लोकप्रिय मॉडल की कीमतों में 5–8 % तक कटौती हो सकती है (या इससे भी अधिक, मॉडल पर निर्भर)।

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कंपनियों की प्रतिक्रिया और रिकॉर्ड बिक्री

नीचे कुछ प्रमुख ऑटो कंपनियों की प्रतिक्रिया और बिक्री आंकड़े दिए हैं—जो मीडिया रिपोर्टों और सार्वजनिक घोषणाओं पर आधारित हैं:

Maruti Suzuki

• GST 2.0 लागू होने के दिन, Maruti ने 30,000 कारें डिलीवर कीं — यह 35 वर्षों में उनका सबसे बेस्ट दिन था।
• उसी दिन 80,000 ग्राहक पूछताछ (enquiries) दर्ज हुईं।
• Maruti ने कई मॉडलों में ₹1.29 लाख तक की कटौती करने की घोषणा की।
• मॉडल वाइज: Alto K10 ~ ₹40,000 कम, WagonR ~ ₹57,000, Swift ~ ₹58,000, Dzire ~ ₹61,000 आदि कटौती की गई।
• SUV वेरिएंट्स जैसे Fronx, Brezza इत्यादि पर ~ ₹1,12,000 तक की कटौती की गई।
• हालांकि, यह भी रिपोर्ट है कि Maruti डीलरशिप्स को पुराने स्टॉक पर ₹50,000–60,000 का नुकसान हो सकता है क्योंकि पुराने टैक्स रेट पर इन्वेंटरी बनी थी।

Tata Motors

Navratri के पहले दिन Tata ने 10,000 गाड़ियाँ डिलीवर कीं।
Tata ने यह भी कहा है कि वह नए GST लाभ + अतिरिक्त डिस्काउंट के रूप में ₹2 लाख तक की छूट पेश कर रही है।

Hyundai

उसी दिन Hyundai ने 11,000 यूनिट की बिलिंग / डिलीवरी की — यह उनका पांच साल में सबसे अच्छा दिन था।
Hyundai के कई मॉडल्स (i20, Creta, Venue आदि) पर ₹98,000–1,23,000 तक की कटौती हुई।

Honda Cars India

Honda ने Amaze, Elevate, City जैसे मॉडल्स की कीमतों में ₹1,20,000 तक की कटौती की है।
अन्य रिपोर्टों में कहा गया है कि Honda ने इन टैक्स लाभों को ग्राहकों को पूरा पास किया है।

कीमतों में गिरावट: मॉडल वाइज उदाहरण

नीचे कुछ मॉडल्स और उनकी अपेक्षित या घोषित कटौती:

• Wagon R: लगभग ₹57,000 तक की कटौती।
• Ignis: लगभग ₹71,300 तक की कटौती।
• Alto K10: ~ ₹40,000 की कटौती।
• Swift, Dzire, Baleno आदि: ~ ₹58,000, ₹61,000, ₹60,000 की कटौती।
• Hyundai i20: ~ ₹98,000 कटौती।
• Hyundai Venue: ~ ₹1,23,000 कटौती।
• Maruti SUV Fronx: ~ ₹1,12,600 कटौती।

इन संख्याओं को देखते हुए, कई कारें अब 5–10 % तक सस्ती हो गई हैं, विशेषकर हाइ-डिमांड मिड-सेगमेंट मॉडल।

बिक्री पैटर्न: बुकिंग्स, डिलीवरी, और भीड़

पहले दिन Maruti में 80,000 पूछताछ और 30,000 डिलीवरी हुईं।
Hyundai ने अपने सर्वकालिक उच्चतम एक-दिन की बिक्री दर्ज की (~11,000 यूनिट)।
Tata ने 10,000 गाड़ियाँ प्रदान कीं।
शो-रूम में भारी भीड़, अधिक ग्राहक विजिट्स, और कई के लिए वेटिंग पीरियड बढ़ गया है।
कुछ शहरों में, जैसे Trichy, कार बिक्री 40 % तक बढ़ गई।

चुनौतियाँ और नुकसान

डीलरशिप्स को पुराने स्टॉक पर भारी दबाव का सामना करना पड़ रहा है — क्योंकि उन्होंने पुराने टैक्स रेट पर माल रखा था। अनुमान है कि ₹2,500 करोड़ तक का नुकसान हो सकता है।

मार्जिन पर दबाव: Maruti ने बताया कि इस बड़े डिस्काउंट से उनकी मार्जिन में करीब 100 bps (basis points) तक कमी हो सकती है।

बड़े / लक्ज़री वाहनों पर 40 % टैक्स दर लागू होने से उन सेगमेंट्स की बिक्री कम हो सकती है।
लॉजिस्टिक, पटल समस्याएँ और उत्पादन क्षमता सीमाएँ अभी भी बाधाएँ हैं।

भविष्य की संभावनाएँ और दीवाली तक उम्मीदें

ऑटो उद्योग में माना जा रहा है कि दिवाली तक 1.5–2 लाख कारें बिक सकती हैं, खासकर यदि उत्पादन और डिलीवरी संतुलित हो जाए।

दोपहिया कंपनियों को भी लाभ मिल सकता है क्योंकि ग्राहक छोटी गाड़ियों की ओर रुख कर रहे हैं।

किसान, मध्यम वर्ग और छोटे शहरों में क्रय शक्ति बेहतर रहेगी, जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स, गृह उपकरणों सहित अन्य सेक्टरों को भी बढ़ावा मिल सकता है।

स्टॉक एक्सचेंज पर ऑटो शेयरों को लाभ हो सकता है — Maruti, Tata आदि के शेयरों में अच्छी रैली देखी जा रही है।

GST 2.0 ने ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में वाकई एक “धमाका” किया है — नई कीमतें, जोरदार बुकिंग्स, रिकॉर्ड डिलीवरी और ग्राहकों की ललक। Maruti, Tata, Hyundai, Honda जैसी कंपनियों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी, मॉडल-वाइज कटौती की घोषणाएँ की और ग्राहकों को आकर्षित किया।

निश्चित रूप से, यह टैक्स सुधार ऑटो जगत के लिए एक नया युग शुरू कर रहा है।

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